Posted by The Archipielago Press on Thursday, June 27, 2024
La Universidad Nacional desarrolla en San Andrés un proyecto de prototipo vial para la pavimentación de carreteras en sectores de la isla donde no hay pavimentación con una técnica que combina el reciclaje de materiales del botadero de basuras.
Se trata de la técnica conocida como green ashes qué desarrolla nuevos productos a partir del material remanente del proceso de incineración de Residuos Sólidos Urbanos utilizados en la producción de electricidad en la isla de San Andrés, según lo informa detalladamente la Universidad en una comunicación dirigida a las Juntas de Vivienda Comunitaria de San Andrés:
Por medio de la presente, en calidad de coordinador técnicos del proyecto y apoyo en los procesos administrativos a la Universidad Nacional de Colombia sede Medellín, en el marco del proyecto “Desarrollo de nuevos productos a partir del material remanente del proceso de incineración de RSU utilizados en la producción de electricidad en la isla de San Andrés” dirigido por la el equipo de trabajo “Green Ashes” atendiendo a su solicitud de evaluación técnica, legal y social para la selección de localidad en donde se realizará la construcción de PROTOTIPO vial (prueba piloto de pavimento rígido Green Ashes) se sirve informe en virtud de lo solicitado que:
1. Como resultado de las jornadas PÚBLICAS de divulgación y socialización llevadas a cabo en el mes de MARZO del presente año, y bajo los criterios técnicos de evaluación para la construcción de PROTOTIPO de vía de 12 m de longitud con ancho de calzada de 5 a 7 m: 1) vía local (tránsito vehicular y automotor de bajo nivel), 2) terreno plano con vía existente (ya conformada), 3) área libre (no protegida según POT), 4) vía pública (sector legalizado) y 4) estructura de redes existente; se postularon por los representantes de las Juntas de vivienda comunitaria diferentes localidades para su evaluación.
Estas localidades fueron visitadas en campo durante las jornadas de socialización, se registraron sus coordenadas geográficas y se redactó un oficio para su evaluación técnica-legal dirigido a la Secretaría de Planeación de la Gobernación del Departamento Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.
2. De las localidades sometidas a evaluación: Ciudad Paraíso, Big Fig Tree-La Rocosa, Los Amigos, Schooner Bight (dos localidades) y Sokie Bay; la Secretaría de Planeación de la Gobernación del Departamento Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina responde un oficio el día 5 de abril de 2024 (mostrado al final de esta carta), argumentando que, una vez revisadas las coordenadas geográficas en el Sistema de Información Geográfica (SIG) y conforme a la cartografía asociada al POT del departamento, se encontraron unas restricciones legales , de amenazas y riesgos para algunos de los sitios considerados.
De manera que, se descarta para su intervención de prototipo vial green ashes el sector Big Fig Tree-La Rocosa porque existen proyecciones viales para lo cual la construcción de prototipo vial obstruye dichas proyecciones viales y por sus condiciones de amenaza de inundación; se descarta el sector Los Amigos porque existen proyecciones viales y por sus condiciones de amenaza de movimiento en masa y se descarta el sector Schooner Bight (12° 32’ 35.2” N, 81° 43’ 42.9” W) por presentarse dentro de un ecosistema estratégico para la adaptación del cambio climático (humedal en protección). Por lo tanto, los sectores Ciudad Paraíso, Schooner Bight (12° 32’ 49.1” N, 81° 43’ 45.6” W) y Sokie Bay continuaron en la siguiente ronda de evaluación técnico-social, teniendo en cuenta que ninguna de las tres está clasificada como vía pública (ver fotos al final de esta carta).
3. De los tres sectores preseleccionados en el apartado 2 (Ciudad Paraíso, Schooner Bight, Sokie Bay) y de acuerdo con los requerimientos técnicos abordados en el apartado 1, se descarta el sector de Schooner Bight y Sokie Bay dado que dichas localidades no cumplen con las demandas de tránsito necesarias para evaluar el prototipo vial green ashes. Este criterio de demanda de tránsito es de carácter cualitativo y fue discutido por el comité técnico del proyecto de la alianza Green Ashes.
Por lo tanto, nos servimos informar que el sector de Ciudad Paraíso CUMPLE con esta demanda de tránsito (vía de acceso a un mayor número de viviendas en constante flujo vehicular). Además, aprovechando que la vía de acceso en Ciudad Paraíso cuenta con una calzada existente, se plantea que el prototipo vial green ashes continúe con la prolongación de esta.
De acuerdo con lo anterior, se adelantarán las respectivas gestiones de intervención y actividades de construcción del prototipo vial green ashes con la comunidad de Ciudad Paraíso, teniendo en cuenta las gestiones que se deben desarrollar en la Secretaría de Planeación dado que el lugar a intervenir no está clasificado como vía pública.
4. No obstante, cabe resaltar que nuestra construcción hace parte de un proyecto de investigación en beneficio de todos los habitantes de la Isla San Andrés, pero que, por cuestiones de evaluación técnica en campo de este proyecto de investigación, el sector mencionado cumple satisfactoriamente para el seguimiento y estudio constante.
Así mismo que el desarrollo de este proyecto no obedece a planes de construcción y mejoramiento de orden Gubernamental y Nacional, pues nuestra iniciativa es de carácter académico y educativo, incentivada por la preocupación de las diversas necesidades de San Andrés Islas.
Sin más, agradecemos profundamente su completa disposición y aceptación para este tipo de proyectos de investigación, los cuales fueron evidenciados por ustedes en las jornadas de socialización. Finalmente, este proyecto de investigación pretende dar soluciones ambientales y en materia de construcción para toda la comunidad de San Andrés en general.
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