Falta de entrenamiento de la tripulación para volar jet boeing e ilusión de agujero negro fueron las causas del siniestro del avión de Aires ocurrido en agosto de 2010 en el aeropuerto de San Andrés, según documental de Mayday, Alerta Aeropuerto
EN EL DÉCIMO CUARTO ANIVERSARIO DEL SINIESTRO DEL AVION DE AIRES. FALTA DE ENTRENAMIENTO DE LA TRIPULACIÓN PARA VOLAR JET BOEING E ILUSION DE AGUJERO NEGRO FUERON LAS CAUSAS DEL SINIESTRO DEL AVIÓN DE AIRES OCURRIDO EN AGOSTO DE 2010 EN EL AEROPUERTO DE SAN ANDRES, SEGUN DOCUMENTAL DE MAYDAY, ALERTA AEROPUERTO 16 de agosto de 2010: Un Boeing 737-700 de la compañía Aires, marcado como el Vuelo 8250 de Aires se accidentó en el Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés y Providencia, Colombia, partiéndose en tres partes. De los 127 pasajeros, incluyendo el capitán, el copiloto y 4 auxiliares, una persona murió al impacto, otra, una niña quedó en coma y murió días después y 113 más quedaron heridas. El vuelo 8250 de Aires partió con 2 horas de retraso del Aeropuerto Internacional El Dorado el lunes 16 de agosto de 2010 a las 12:07 AM (GTM-5). Tras 1 hora y 42 minutos de vuelo; tocó tierra a la 01:49 AM (GTM-5), perdió el control, se partió y quedó destrozado en tres partes en una de las cabeceras del Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla, durante la aproximación final a 80 metros antes de la pista 06; sin embargo, a lo largo de los años varios aviones han sido impactados por rayos, sin que estos presentaran ningún daño; cabe explicar que en el espacio sobre el cual se da el fenómeno de las tormentas eléctricas se presentan vientos verticales, circunstancia que afecta fuertemente la sustentación de los cuerpos en vuelo y según los investigadores son la causa más probable del accidente. El avión llevaba 127 ocupantes, dentro de los 121 pasajeros iban 18 extranjeros: 2 alemanes, 4 brasileros, 2 costarricenses, 5 estadounidenses y 5 franceses. Una mujer mayor falleció a causa de múltiples traumatismos sufridos durante el accidente, y dos semanas después una niña de 11 años. Se estima que 114 personas resultaron heridas, quedando cinco de ellas en estado crítico. La Fuerza Aérea Colombiana envió un King Air 350 y un CASA C-295 con equipos médicos para ayudar a atender la emergencia. Dos semanas después del accidente, la niña superviviente que se encontraba herida de gravedad murió a consecuencia de un traumatismo craneoencefálico severo.
Posted by The Archipielago Press on Friday, August 16, 2024
16 de agosto de 2010: Un Boeing 737-700 de la compañía Aires, marcado como el Vuelo 8250 de Aires se accidentó en el Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés y Providencia, Colombia, partiéndose en tres partes.
De los 127 pasajeros, incluyendo el capitán, el copiloto y 4 auxiliares, una persona murió al impacto, otra, una niña quedó en coma y murió días después y 113 más quedaron heridas.
El vuelo 8250 de Aires partió con 2 horas de retraso del Aeropuerto Internacional El Dorado el lunes 16 de agosto de 2010 a las 12:07 AM (GTM-5). Tras 1 hora y 42 minutos de vuelo; tocó tierra a la 01:49 AM (GTM-5), perdió el control, se partió y quedó destrozado en tres partes en una de las cabeceras del Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla, durante la aproximación final a 80 metros antes de la pista 06; sin embargo, a lo largo de los años varios aviones han sido impactados por rayos, sin que estos presentaran ningún daño; cabe explicar que en el espacio sobre el cual se da el fenómeno de las tormentas eléctricas se presentan vientos verticales, circunstancia que afecta fuertemente la sustentación de los cuerpos en vuelo y según los investigadores son la causa más probable del accidente.
El avión llevaba 127 ocupantes, dentro de los 121 pasajeros iban 18 extranjeros: 2 alemanes, 4 brasileros, 2 costarricenses, 5 estadounidenses y 5 franceses.
Una mujer mayor falleció a causa de múltiples traumatismos sufridos durante el accidente, y dos semanas después una niña de 11 años. Se estima que 114 personas resultaron heridas, quedando cinco de ellas en estado crítico. La Fuerza Aérea Colombiana envió un King Air 350 y un CASA C-295 con equipos médicos para ayudar a atender la emergencia.
Dos semanas después del accidente, la niña superviviente que se encontraba herida de gravedad murió a consecuencia de un traumatismo craneoencefálico severo.
Por 