Plan estaría listo para garantizar cambios con seguridad en principales calles y avenidas. Gracias a ejercicios con la comunidad de conductores y simulaciones animadas se llegó a la gran conclusión de que debería cambiarse el sentido de las vías principales en algunas calles y avenidas de la isla. Daniel Pechtalt García, Sec. de Movilidad
“Se adelantó un estudio de movilidad que es el concepto de una visión futura sobre cuáles son los proyectos que se deben implementar para mejorar y organizar la movilidad en el Departamento.” Uno de los mayores objetivos de la implementación de este cambio en el sentido de estas vías es lograr que los carros y motos logren movilizarse de forma más rápida por las mismas. El diagnóstico presentado por los articuladores de este proyecto, conjetura que la isla tiene 80 mil habitantes que se movilizan en 3 mil autos, 20 mil motocicletas, 30 buses legales, 30 más sin una empresa determinada.
Por: Daniel Newball H.
El anuncio fue dado por parte del Secretario de Movilidad Daniel Pechtalt García luego de dar por sentado que se estará ejecutando tal y como estaba previsto en un estudio de Movilidad elaborado por la Universidad Nacional para cambiar el sentido de algunas calles y avenidas para darle mayor flujo vehicular en el sector de North End.
De esta manera, los sentidos actuales de las avenidas Las Américas y Colón cambiarán drásticamente a como se han venido manejando actualmente y, todo parece indicar, que se prohibirá el parqueo de vehículos de manera definitiva en el lugar para permitir el mayor flujo vehicular posible.
Un problema que se puede tornar mayúsculo ya que es de conocimiento público como muchos de los comerciantes que tienen establecimientos en la zona colocan sus vehículos frente a sus almacenes casi que de forma reglamentaria sin tener en cuenta el perjuicio que pueden causar para el flujo de motos y carros en la avenida.
“Se adelantó un estudio de movilidad que es el concepto de una visión futura sobre cuáles son los proyectos que se deben implementar para mejorar y organizar la movilidad en el Departamento.
“Independientemente se hicieron dos estudios el año pasado que son parte del Plan Maestro de Movilidad, uno de ellos fue el diseño de la señalización y la organización de los sentidos viales y el otro fue el diseño del Plan de Seguridad Vial.
“Esos planes no sólo consistieron en hacer que una vía vaya en un sentido y el otro vaya en otro sino que es una visión global del Departamento y no mirando una o dos vías sino mirando lo que le conviene al Departamento y utilizando programas de simulación, encuestas y tabulaciones en las vías.
“Un grupo de personas capturaron la información y concluyeron que la mejor forma, basado en las necesidades y como nos movemos de un lugar para otro decidimos que la mejor forma de garantizar el fluido vial en el Departamento era haciendo algunos cambios viales.
“Lo mejor era reduciendo algunas vías que tenían doble vía a un solo sentido y haciendo unos cambios efectivos, lo más importante de estos cambios es la avenida Colón que viene desde Sarie Bay, pasa por el Pescadero, llega a la Fuerza Aérea, ahí continua desde la estación de gasolina de Portofino y continua hasta la 20 de Julio, en contravía de lo que está hoy, cruza la 20 de Julio, voltea desde JR hasta el Hotel Tiuna, voltea a la derecha pasando por el Banco de Bogotá, Banco de la Republica, llega a la esquina del almacén Classic y termina hasta donde está ubicada La Previsora.
“En la avenida Las Américas entras por la avenida Newball, sigues por el Cañón de Morgan, sigues por la avenida hasta la 20 de Julio, sigues por Cinco Esquinas (Swamp Ground) hasta el Aeropuerto, en resumen, todo se convierte en un ciclo inverso al que existe hoy en día”, afirmó Pechtalt García.
Este estudio elaborado por la Universidad Nacional, con el apoyo del DNP y Presidencia de la República, solicitado por la Gobernación Departamental, está proyectado a 30 años e incluye como elemento central un Sistema Único de Transporte Colectivo para todos los usuarios de la isla.
Con el sistema se aspira a tener 84 buses que llegarán a 122 paraderos y 48 ‘ciclo estacionamientos’, para cuando las personas desciendan del bus tomen una bicicleta si así lo prefieren, como alternativa para llegar a otros lugares cercanos.
El diagnóstico presentado por los articuladores de este proyecto, conjetura que la isla tiene 80 mil habitantes que se movilizan en 3 mil autos, 20 mil motocicletas, 30 buses legales, 30 más sin una empresa determinada –o sin documentos–, entre las que se cuentan busetas de transporte de estudiantes y buses de iglesias y 450 taxis, transitando en una isla de 27 kilómetros cuadrados.
Este dato revela que de todos estos medios de transporte, los habitantes de la isla hacen 85 mil 300 viajes diarios hacia diferentes sectores, de los cuales 60 mil traslados se hacen en motocicletas, 9 mil en servicio de buses, mientras 10 mil personas caminan de un sitio a otro.
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