Un proyecto de revitalización del Centro Urbano de North End y San Luis (Sound Bay) para dar continuidad al paseo peatonal de Sprath Bight hacía Sarie Bay hasta el antiguo hospital Timoty Britton, deberá ejecutar la Financiera de Desarrollo Territorial, Findeter, con los recursos del crédito BID que contrató la Nación con el Banco Interamericano de Desarrollo, para el cual se emitió concepto favorable a través del Conpes 3778 de octubre de 2013, destinado a financiar la segunda etapa del Plan de Apoyo al Desarrollo Sostenible del Archipiélago.
Este proyecto forma parte del componente de Desarrollo Urbano Integral cuyo objetivo es mejorar las condiciones habitacionales de la población de menores ingresos y el ambiente urbano en el área central de la isla de San Andrés y en las adyacencias de las principales playas, lo cual busca mejorar las condiciones de funcionalidad y el ambiente urbano en la zona céntrica y las inmediaciones a las playas mediante la integración peatonal y vial de Sprath Bight con el sector noroeste (Sarie Bay) mejorando la accesibilidad a través del paso existente situado entre la pista del aeropuerto y la playa, la recuperación del espacio peatonal en el centro urbano y las intervenciones urbanas adyacentes a las playas de Sprath Bight como es la ampliación de muretes de protección a la playa y plantación de vegetación para la fijación de dunas.
Adicionalmente se financiará la construcción de obras complementarias de mejoras de accesos, desarrollo de servicios peatonales en las playas ubicadas en Sprath Bight y Sound Bight. Este componente persigue el mejoramiento de la calidad urbano del centro de San Andrés en North End, hasta ahora sometido a las exigencias de una importante actividad comercial y turística, para conseguir evitar las discontinuidades edificadas actuales debido a la urbanización insuficiente y deteriorada para hacer del Centro Urbano un núcleo más diversificado con actividades residenciales, sociales y culturales, además de las comerciales y turísticas existentes. Además plantea la integración peatonal de Sprath Bight con Sarie Bay, mejorando la conectividad entre los barrios situados en el litoral a uno y otro lado del aeropuerto.
De acuerdo con los estudios efectuados para el desarrollo de este proyecto, se advierte que a pesar de que las inversiones de la isla han estado enfocadas en la zona urbana, su expansión se ha dado sin una adecuada planificación del uso y ocupación del territorio afectando la calidad de vida de los residentes y visitantes. El Centro Urbano concentra las principales actividades comerciales y turísticas de la isla, siendo la zona donde se origina la mayor actividad económica y el empleo, el cual sufre amenazas ambientales y problemas en su diseño y expansión no planificada que afectan su funcionalidad.
El proyecto contempla el diseño de la vía Peatonal de Sprath Bight mejorando la accesibilidad a través del paso existente, conectando el malecón actual con el antiguo hospital Timothy Britton donde funcionara el Museo de San Andrés y un parque a su lado, el diseño de andenes y bordillos de las vías peatonales, el diseño y mobiliario de la recuperación del espacio de la alameda, diseño y mobiliario de las intervenciones urbanas adyacentes a las playas de Sprath Bight como es la ampliación de muretes de protección a la playa y plantación de vegetación para la fijación de dunas, diseños de obras complementarias de mejoras de accesos, desarrollo de servicios y facilidades recreativas (incluye baños públicos, duchas, estacionamientos de vehículos, accesos peatonales en las playas de San Luis y Sprath Bight, instalación de parques líneas para niños y/o adultos y alternativas para el manejo de residuos sólidos en la zona, canecas y contenedores, incluyendo en tales diseños el Plan de obras de Acueducto y Alcantarillado para evitar intervenir en zonas que ejecuten obras de este tipo.
La ampliación del malecón y su ornamentación tiene la finalidad de brindar un espacio adecuado para que los habitantes y turistas puedan realizar actividades deportivas y de esparcimiento teniendo en cuenta entre otras la vía peatonal existente, la señalización tanto informativa, reglamentaria y preventiva, accesos de acuerdo a la reglamentación vigente y ubicación de paraderos, aceras, cunetas y bordillo donde sea necesario, un componente de alcantarillado pluvial complementario que busca evitar el deterioro de la obra que se adelante, teniendo en cuenta que la zona se inunda en algunas épocas del año.
La obra incluye el sistema de alumbrado público, cableado, transformadores y luminarias; la forestación y arborización para consolidar la propiedad pública y proteger las áreas de riesgo, lo cual contempla la dotación de plantas, forestación específica y la respectiva protección, así como la arborización en las vías.
También habrá mejoramiento de accesos y desarrollo de servicios y facilidades recreativas teniendo en cuenta las solicitudes del Departamento y Coralina para el sitio de instalación así como el manejo de residuos donde aplique y adicional a la forestación con vegetación que permita la formación y mantenimiento de dunas, es necesario que construyan y amplíen muretes de protección de la playa, pues esta es muy vulnerable en épocas de vientos del norte, por lo que se contempla obras de protección costera.
Previa la ejecución de este proyecto se contempla que se establezca un punto de información a la comunidad para garantizarle la información actualizada y clara con respecto a todas las actividades generadas para la ejecución del contrato, así como para recibir quejas, inquietudes, sugerencias de los residentes, de los usuarios directos de la obra, bien sea que se consideren afectados, beneficiados e involucrados ( residenciales, comerciales e institucionales) así como grupos u organizaciones que se ubican dentro del polígono de intervención; gremios como los hoteleros, Cámara de Comercio, organizaciones y líderes sociales, representantes de la Comunidad Raizal y Juntas de Acción Comunal, entre otros, para la socialización del proyecto.
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