El contraalmirante Alfonso Córdoba García, comandante de la Armada en el archipiélago, también alertó por el incremento de la pesca ilegal.
En el Caribe han sido decomisados 37.334 kilogramos de cocaína, al tiempo que han sido rescatados por la Armada de Colombia 1.427 migrantes venezolanos, ecuatorianos y chinos, especialmente, en tránsito hacia los Estados Unidos.
Así lo dijo el comandante del Comando Específico de San Andrés y Providencia (Cesyp), contraalmirante Alfonso Córdoba García, en diálogo con EL NUEVO SIGLO. Añadió que, de acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), “al menos 26 millones de toneladas de peces se extraen ilegalmente cada año, actividad delictiva que genera hasta 23.000 millones de dólares anuales a nivel global”.
EL NUEVO SIGLO: ¿Cómo avanzan las operaciones contra el narcotráfico?
CONTRAALMIRANTE ALFONSO CÓRDOBA GARCÍA: El Comando Específico de San Andrés y Providencia, con apoyo de unidades mayores, hace presencia constante ejerciendo soberanía en los 205.000 km² de la jurisdicción. De manera articulada con la Fuerza Naval del Caribe junto a la Estación de Guardacostas de San Andrés y Providencia, se efectúan operaciones de interdicción marítima en contra de las estructuras que utilizan medios marítimos para el transporte de narcóticos. Así mismo, se realizan operaciones conjuntas con el Grupo Aéreo del Caribe (Gacar), el Componente Ejercito (Comej) y coordinadas con el Departamento de Policía de San Andrés y Providencia (Desap), así como también multinacionales con las marinas y autoridades del Gran Caribe.
En el 2024 fueron incautados un total de 24.570 kilogramos de clorhidrato de cocaína en aguas del departamento, avaluados en aproximadamente 828 millones de dólares; el doble del total incautado en el año 2023, que fue de 11.953 kilogramos. Durante el primer trimestre de 2025 se ha registrado una operación de interdicción marítima, en la que fueron incautados 811 kilogramos de clorhidrato de cocaína. Igualmente, unidades de reacción rápida, buzos y caninos antinarcóticos efectúan constantes inspecciones a embarcaciones, con el fin de evitar el transporte y comercialización de estupefacientes, negando el uso del mar a estas organizaciones.
ENS: ¿Cómo se trabaja con las marinas de guerra de naciones del Caribe, de los Estados Unidos y Gran Bretaña, entre otros?
CACG: Se efectúan esfuerzos multinacionales con el fin de coordinar operaciones y fortalecer la seguridad marítima para reducir el uso de rutas marítimas por parte de redes de crimen organizado transnacional. Se mantiene un flujo de información constante con el fin de desplegar capacidades y efectuar los procedimientos pertinentes. Actualmente Colombia mantiene acuerdos de cooperación con países tales como Estados Unidos, Panamá, Honduras, México, Jamaica, Costa Rica, Guatemala, Francia, Reino Unido, Países Bajos y República Dominicana. La Armada también participa en ejercicios operacionales con países limítrofes con el fin de verificar el grado de alistamiento de las unidades, permitiendo responder de manera conjunta y coordinada en caso de presentarse algún evento que pueda poner en riesgo la vida de los habitantes o la soberanía de los territorios.
ELN: ¿Cuál es la situación en materia de seguridad en la jurisdicción del Comando Específico de San Andrés, Providencia y Santa Catalina?
CACG: El Comando Específico de San Andrés y Providencia continúa ejerciendo su misión de proteger la soberanía y seguridad en el archipiélago, enfrentando factores de inestabilidad como el narcotráfico; salvaguardando la vida humana en el mar, protegiendo el espacio aéreo, marítimo y brindando apoyo a las comunidades locales, así como también la protección del medio ambiente marino.
La Armada en la región insular está conformado por componentes operativos los cuales se describen a continuación: la Estación de Guardacostas de San Andrés isla, la cual cumple una importante función en materia de seguridad marítima, contrarrestando los delitos transnacionales como tráfico de migrantes, tráfico de estupefacientes y pesca ilegal, así como la ejecución de operaciones de búsqueda y rescate, las cuales son fundamentales para mantener la seguridad en el área de responsabilidad. Se ejerce soberanía en cada una de las islas menores: cayos Roncador, Serrana, Serranilla, Albuquerque y Bolívar.
Y el Grupo Aéreo del Caribe (Gacar), unidad estratégica de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, cumple un papel clave en la defensa del espacio aéreo colombiano, asegurando la protección de las fronteras aéreas de la región, así como la capacidad de evacuación aeromédica desde la isla de Providencia. Y el Componente del Ejército apoya la soberanía y seguridad en el territorio insular.
Pesca ilegal
ENS: ¿Cómo está el tema de la pesca ilegal?
CACG: Respecto a la pesca ilegal, en la jurisdicción del Comando Específico de San Andrés y Providencia se han presentado 10 resultados o eventos desde el 2023, incautando 5.069 kilogramos. Se registraron durante el año 2023, seis casos; 2024, dos casos, y en el 2025, dos casos, en los que se inmovilizaron 29 embarcaciones y se capturaron 63 personas.
ENS: La FAO dice que la pesca ilegal es responsable de la pérdida de millones de toneladas anuales en el mundo…
CACG: De acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), “al menos 26 millones de toneladas de peces se extraen ilegalmente cada año, lo que representa el 20 % de la producción total en este sector. La actividad delictiva genera hasta 23.000 millones de dólares anuales a nivel global, lo cual provoca una reducción de la población de peces y la economía de los pescadores artesanales.
ENS: ¿Las vedas?
CACG: Coralina, autoridad ambiental del departamento archipiélago, estableció un calendario de vedas, tiempo establecido en el que capturar, distribuir o comercializar estas especies está totalmente prohibido, con el fin de garantizar el equilibrio de los ecosistemas marinos y propender por la conservación de estas especies durante su época de reproducción. El calendario establecido de dichas vedas para el año en curso es así:
Durante todo el año la veda cobija a los peces ángel, loro, mariposa y cirujano y a la tortuga marina. Y, por temporada de enero a mayo en la isla de San Andrés, la iguana verde; entre noviembre y mayo en la isla de Providencia, la iguana verde; entre marzo y junio, la langosta espinosa; abril 1 a julio 31, el cangrejo negro; y entre junio 1 y octubre 31, el caracol pala.
Migración
ENS: ¿A raíz de las medidas adoptadas se redujo la migración irregular?
CACG: Es necesario tener en cuenta que la Armada no es una autoridad migratoria; sin embargo, desde lo que compete a la institución, en lo corrido del presente año no se han registrado eventos relacionados con tráfico de migrantes en la jurisdicción. A través de la Estación de Guardacostas de San Andrés Isla se realizan constantes patrullajes. Así mismo, de manera articulada con la Gobernación Departamental, Migración Colombia y la Policía Departamental se está desarrollando la campaña “Si quieres migrar la ruta no es el mar”, que tiene como objetivo concientizar a la población migrante sobre los riesgos que implica tomar esta ruta.
ENS: ¿Pero se registran rescates de migrantes?
CACG: En lo corrido del 2024 fueron rescatados por la Armada en el archipiélago un total de 273 migrantes, dentro de los cuales se logró salvaguardar la vida de 60 menores de edad, los cuales fueron puestos a disposición de las autoridades competentes. Así mismo, fueron capturadas por el delito de tráfico de migrantes un total de 33 personas e inmovilizadas 15 embarcaciones. Para el año 2022 se recuperaron 711 personas y para el 2023 se recuperaron 453 personas. Entre las nacionalidades de quienes migran con mayor frecuencia por vía marítima están: venezolanos, chinos y ecuatorianos. Una vez rescatados, los migrantes junto al material son conducidos a muelle seguro, en donde se les brinda atención médica oportuna. Luego son puestos a disposición de las autoridades competentes, como Migración Colombia.
Cabe aclarar que las embarcaciones en las que se movilizan estas personas no cuentan con las condiciones mínimas de seguridad requeridas (uso de chalecos salvavidas y presentan violación de las capacidades de cada una de ellas), además de navegar sin las autorizaciones pertinentes, lo que dificulta las labores de búsqueda en caso de presentarse alguna novedad en el mar.
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