Este viernes en la mañana la aerolínea de bajo costo radicó la documentación para acogerse a la Ley de Insolvencia
Viva Air radicó ante la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, este viernes en la mañana, la documentación requerida para acogerse a la Ley de Insolvencia.
Lo anterior debido a la difícil situación económica que atraviesa la aerolínea.
Recordemos que esta normativa, la Ley 1116 de 2006, a la que fue añadido el Decreto 560 durante la pandemia, busca ayudar a las empresas a sortear sus crisis financieras, convirtiéndose así en un salvavidas para las mismas.
Bajo este proceso, se empezaría a trabajar en la reactivación de Viva Air.
Lo que incluye la organización de su patrimonio, la reestructuración del endeudamiento, el ajuste de sus planes de negocios, procesos en los que se busca que se concedan plazos, rebajas de intereses, también fórmulas subidiarias de pago.
En estos trámites, además, es común la liquidación de activos no operativos.
“Esto tiene implicaciones muy significativas, no solamente respecto de sus acreedores, cuyos créditos quedan suspendidos hasta que se logre algún acuerdo de reorganización con ellos, salvo que se trate de gastos de administración como pagos de salarios futuros, servicios públicos, combustibles, entre otros“, le dijo a Bloomberg Línea el exsuperintendente de Sociedades, Francisco Reyes.
Y agregó que “esta determinación tendría algún impacto con respecto a la autorización pendiente por parte de la Aeronáutica Civil en materia de fusión con Avianca porque, con una admisión a reorganización, se estaría intentando demostrar que Viva Air está en una situación crítica y que la fusión es el único medio para lograr su recuperación”.
Y es que recordemos que cuando Avianca y Viva Air solicitaron integrarse ante la Aerocivil lo hicieron argumentando la crítica situación financiera de la aerolínea low cost.
Una operación que fue objetada en primera instancia, pero que después y por un error procedimiental de esta autoridad, volvió a iniciar el análisis en mención.
Además, esta solicitud de Viva Air ocurre después de que la aerolínea de ultra bajo costo, JetSmart, mostrara interés en adquirir el 100% de sus acciones, una propuesta que Avianca rechazó inmediatamente al calificarla de inviable.
Fuente: Bloomberg
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