En un mensaje que el oficial Herrera Leal habría remitido a otros compañeros de la oficialidad, que conoció The Archipiélago Press y que confirmamos con otras fuentes militares próximas, el excomandante del Comando Especifico y exgobernador encargado de San Andrés expresa las razones de su salida de la Dimar.
«Buenos días amigos y compañeros, hasta ayer llego mi carrera de Oficial Naval activo de la Armada Nacional en mi cargo como Director General Marítimo , el Señor Presidente me pidió el retiro por haber incrementado el nivel de protección en Puerto de Buenaventura a nivel 2 lo cual era algo que la norma internacional del Código de Protección de buques e instalaciones portuarias ordena, cuando se genere un altísimo riesgo de ataques a Buques internacionales o activos estratégicos de la nación como son los puertos, a pesar que tratamos de no subir el nivel de protección a nivel 2 el día 19 de mayo después del medio día cuando vándalos ingresaron al puerto ya era un altísimo riesgo que nos obligó hacerlo en prevención de un mal mayor ya que había mercancías peligrosas en contenedores, se imaginan si esos desadaptados hubieran logrado incendiar un contenedor, como vimos había pasado en CAIS de la Policía o buses urbanos incendiados; la gran diferencia es que si en el puerto esto se da, por simpatía podríamos tener no la explosión de un terminal si no de la Ciudad, como lo ocurrido en Beirut», expresó en su mensaje.
Al incrementarse el nivel de seguridad de la instalación portuaria, que fue una decisión unilateral tomada por el funcionario dentro de sus funciones, pero sin consultarlo con superiores jerárquicos, el problema del puerto se volvió un asunto internacional y de inmediato todas las grandes navieras que transportan carga a través de esa instalación portuaria, cancelaron sus operaciones hacia Buenaventura, agravando aún más la situación económica y la ya maltrecha imagen de Colombia en el exterior.
Al respecto el uniformado comparó la situación con la que hubiera tomado el director de Aerocivil si ocurriera lo mismo con los aeropuertos.
«Es como si en un Aeropuerto vándalos rompen las mallas y se meten a la pista eso no obliga al Director Aeronáutica a cerrar el Puerto? Pues fue una medida temporal hasta cuando en la noche de ese día se recuperó el terminal portuario de Buenaventura y que se le dijo al Presidente sin yo tener posibilidad de ser escuchado que por mi decisiones líneas navieras Internacionales no volverían al Puerto, pero la realidad no es esa si es que después de 25 días de bloqueos uds podrán entender las bodegas están colapsadas y entonces para que vendrían?. El sentir de las navieras es por favor desbloquen las vías para seguir el cargue y descargue porque si no no podemos volver al Puerto, esto no es algo diferente?… el 20 de mayo antes del medio día volvimos a nivel 1 y en este instante no podrían llegar más buques si no se recupera la vía.»
Finaliza en su mensaje diciendo que «desde la vida civil empezare nuevos proyectos en los temas marítimos y costeros.»
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